TRICKのためのVIGOREコンセプトバイク”GEISHA”を発展させて
ストリートの楽しみを増幅させるために生まれてきたUTB-0 (ユーティービー・ゼロ)。
こうでなくてはならないという形式に囚われず、
VIGOREの考えるUTBという楽しみ方を実現するために
ビルダー片岡聖登が考えだした純ストリート仕様のフレーム&フォーク。
街乗りだからこそ大切な乗り味を核にしたUTB-0は、
これまでの競技ノウハウを注ぎ込み、強靭さだけでなく、
美しさも譲る事無く才色兼備のVIGOREのコンセプトを忠実に再現した、
まさに自転車の楽しみの原点=ZEROとなるバイクである。

適材適所の徹底 - 何が必要かをもう一度考え直す。　

シンプルだからこそ完成されたジャンルである自転車。
ゆえにいろいろなスタイルが形骸化してしまい、
「こうでなければならない」というしがらみが生まれます。ZEROは、このような既成概念から離れる事がスタートでした。
まずは、材料。
自転車フレームが、一種類の材で構成されなくてはいけないというルールはありません。
ZEROに課せられた材料的に課題、「取り回しのし易い重量」　と　「街でのギャップをもろともしない剛性」　。
その課題を解決するためにZEROは、メインフレームにアルミA7005をフォークにクロムモリブデン鋼を採用しました。

強さをひけらかさず美しさを表す。　

ZEROのフレームはアルミですが、
クロモリのフレームのような繊細なラインを表現しつつ剛性を高めるために特注肉厚のラウンドバテッドを用いました。
また、必要な部位には剛性を高めるための補強を施しつつ、
可能な限り表面に表れないために各部位のパイプスペックを工夫しています。
ZEROは、その強さをひけらかす事無く、内に秘めさせることにより剛性と美しさの両方を獲得したのです。

フィレットの効能

今回フレームの接合部のフィレット加工は、フレームの美しさのアクセントになっていますが、本来、接合部を滑らかにすることによってフレームにかかる応力を分散するためのフレーム性能を向上させるための加工として採用しました。

クイックな操作性と走行安定性の両立のために。

フレームのスケルトンは、ライディングポジションを設定する上では非常に重要となります。
今回は市街地専用のライディングを意識して、操作性と安定感を重視し、
マウンテンバイクでもロードレーサーでもない独自のスケルトン設計を行いました。
また、サイズはMサイズ（フレームサイズ480mm)、Lサイズ（510mm）を用意して、
幅広い体格の方に対応できるよう設定しました。

攻めも
ラグジュアリも

ZEROフレームは、他のVIGOREフレームと同様、装飾を極限まで削ぎ落しているため、
どのような装いも受け入れることができます。
攻撃的なスタイルから高級感溢れるスタイルまで、
乗り手のスタイルをそのまま反映することができる、ミニマリズムを体現したフレームです。